Podle mě je ta pravda na obou stranách - naprosto chápu taxikáře v tom, že musí projít ostrým mechanismem souhlasů, poplatků a dalších byrokratických prvků, zatímco konkurence ne.Bez ohledu co je to za společnost, mělo by být jednotné pravidlo a sice: firmy by měly platit daně, měly by mít ceník a pokud naše zákony nařizují těm, kdo se zabývají přepravou osob, nějaké speciální vzdělání, poplatky a podobně, pak by to mělo být pro všechny stejné. Konkurence ceny? Naproti tomu proč ne. Lidi by si pak sami vybrali, čím jet. Nezastávám se rozhodně komunity taxikářů, ale pro ně i pro Uberovce by měla platit stejná pravidla, měli by platit řádně daně a mít případné zkoušky jako taxikáři. Ne že pak lidi, které v nevědomosti a ve snaze ušetřit vlezou někomu do vozu, zabije třeba amatér, který si koupil ojetou pixlu v bazaru a řidičák dělal před dvěma týdny. Útoky na Uber ale nejsou řešením, taxikáři by měli útočit spíš na tvůrce podmínek, aby ty podmínky srovnal pro všechny stejně. A ten jediný rozdíl by pak mohla být cena... která by už nebyla tak razantní, pokud by Uber měl stejné náklady jako taxikáři. Je jasné, že veřejnost se zastává hlavně Uber, taxikáře nemá rád skoro nikdo... jenže přijde mi, že ti taxikáři mají, bez ohledu na jejich přemrštěné ceny, které jsou částečně tvořeny zmiňovanou byrokracií, v tomto případě pravdu, jen ta forma jejich nesouhlasu není akceptovatelná.

Víte co se stalo v Hamburku, když tam nedávno zavedli pokusně obdobu EET v taxislužbách? Počet taxiků klesl na úroveň roku 1961 a tržby přesto stouply o 100%.

A samozřejmě je taxiků pořád dostatek.

Taxikáři by si to měli v první řadě vyřídit sami mezi sebou s těmi, kteří jim dělají/dělali ostudu... A to kromě okrádání teď i ostudu na letišti.... Takže za mě v Praze jedině UBER a pro Vás .