Elektrobusy se právě proto testují, aby Dopravní podnik věděl, jak jsou pro něj výhodné.

Tak nevim, jestli je čistej elektrobus to nejlepší řešení. Je totiž , podle ČT. 5x dražší, než obyčejnej bus. Jako naprostýmu laikovi se mi zdá ideální kombinace trolejbus-elektrobus v jednom, kdy hlavní část trati se jede po drátech a zbytek na baterky. Ale je to jen můj osobní dojem.

Co vim, praha mela elektrobusy na zkousku vypujcene z Vidne.

Kdybychom vydrzeli jeste sto let upet pod rakouskem, mohly elektrobusy jezdit po Praze celkem bezne.

Čím bude více elektrobusů, elektroaut, tím víc bude třeba elektrického proudu, tím víc bude třeba spálit uhlí.

Nebude, CEZ ma proudu z tlemelina tolik, ze nevi kam ho vyvazet.

Nevím jaké typy elektrobusů máte na mysli, ale poslední typ SOR, který Praha zkouší má plně elektrický pohon, vč. topení a dojezd cca 260 km, což mi přijde celekm slušné. Přes sběrač se dobíjí z přípojky tramvajové troleje a dobití trvá asi hodinu